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【推荐】SUV界两个超新星北京BJ20JEEP自由侠买谁更划算北京野力房地产开发有限公司
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说到硬派SUV，很多车友的第一反应路虎、奔驰G级、JEEP牧马人。车是好车，缺点就是贵。那有没有亲民的选择？
SUV市场竞争激烈，厂家也在不断地挖掘车友需求，推出卖点鲜明的新车型。比如今天说到“紧凑级都市硬派SUV”，既有城市SUV的舒适性和功能性，又有一定的越野性能和品牌个性，当然也有亲民的售价。在这个细分市场有两款“超新星”SUV车型：一款是指导价：9.68-13.98万元的北京BJ20，月均销量6000多辆；另一款是指导价：13.48-20.28万元的JEEP 自由侠，月均销量3000多辆。两款车都是经典传承，有里有面儿的性能好车，到底要怎么选？如下从一个准备要买SUV的车友的角度，讲讲他们谁值得出手？
外观设计：刚柔并济 都是硬派SUV经典传承之作
在整体外观设计上北京(BJ)20完美传承了越野世家的硬派风格，212经典独立圆形大灯，大面积黑色塑料护板，北汽家族最新的五孔进气隔栅、外扩式轮眉以及硬朗的腰线，北京(BJ)20骨子里所流淌的越野血统让你在人群中一眼便能认出。
不约而同地，JEEP自由侠也是出身名门，继承了家族硬派SUV设计风格，全新的车身延续了Jeep家族方方正正的设计语言。前脸造型褪去圆滑，回归Jeep式的硬朗方正，经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、凸显了其传承经典元素。
在目标上群上，两款车型都主打80后人群，以时尚、个性为卖点，可谓是正面PK。
尺寸空间：北京BJ20全面占优
通过车身数据的对比，北京（BJ）20在高度和宽度上的优势很明显。通过车内空间的实测对比数据，可以看出北京（BJ）20的头部空间、腿部空间、横线空间以及驾乘舒适度方面的表现都好过自由侠。
后排座椅方面舒适度方面，自由侠的座椅靠背比较直，尤其是后排中部，全景天窗占用了一部分空间，中间座位脚下的凸起也比较高，舒适感较低。另外自由侠的后排没有出风口，后排乘客的舒适度大大折扣。北京(BJ)20因为车身高度和宽度的优势，后排舒适度要好于Jeep 自由侠。
可见，无论是驾驶者的空间，还是乘客的舒适度，北京 (BJ)20都全面占优。
内饰设计：北京(BJ)20更时尚
来看看中控部分，北京 (BJ)20的方向盘采用皮革包裹，握感舒适，内饰以黑色为主，用少许镀铬元素和红色作为空调口的点缀，低调沉稳中透着时尚感。无论是商务场合还是外出自驾，都能轻松驾驭。此外，北京 (BJ)20自带导航的地图界面清晰度和定位准确性都不错，而且易上手。
自由侠的方向盘中规中矩，但是粗壮的设计在握感方面没有北京 (BJ)20舒服，体验感稍逊。而自由侠的中控台面色彩更鲜艳，以亮眼的橙色与黑色搭配，不够沉稳，对于已经“成家立业”的男性用户来说，色彩搭配不够稳重。此外，自由侠的导航系统，系统的运算能力一直是网友诟病的一个问题，操作迟滞，系统反应慢。
配置对比：北京（BJ）20安全舒适
配置方面，北京（BJ）20配备有真皮座椅、全景天窗、双区独立空调、座椅通风/加热等舒适性配置。舒适性配置方面，自动空调还增加了负离子净化和空气净化系统，这对于提高车内空气质量尤为重要。
Jeep 自由侠配备了7寸液晶仪表盘、自动启停装置、偏离航道提醒、5种驾驶模式、防碰撞报警装置等，配置很全面。
安全性配置上，北京（BJ）20配备了倒车雷达、360度全景到车影像、并线辅助、ESP车身稳定系统、胎压监测等功能。此外该车还配备了10颗泊车雷达和4个摄像头，全视线无死角守护驾驶者人身安全。
越野性能对比：北京(BJ)20稳定舒适
以北京（BJ）20 2016款1.5T CVT尊贵型高配版和Jeep 自由侠 2016款 1.4T 自动劲能版为例来对比两款车的性能，北京（BJ）20使用反置式三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力/，6000rpm，峰值扭矩210牛·米/2000-4500rpm，匹配CVT变速箱。自由侠1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力/，5500rpm，峰值扭矩230牛·米/3000rpm，搭配7速双离合。
北京(BJ)20和自由侠都是前置前驱，都采用了标准的麦弗逊式独立前悬架结构＋多连杆式独立悬架的结构，但自由侠增加了一根横向稳定杆，在遇到较大冲击时，对力量的分散更均衡。
既然是SUV，越野性能也是用户购车时考虑的一个重要因素，北京(BJ)20承袭了“越野世家”的野力，接近角、离去角、纵向通过角分别达到了24°、30°、20°。最小离地间隙达215mm，涉水深度650mm，这意味着北京（BJ）20的底盘高度甚至超过了奥迪Q5、奔驰ML等豪华城市SUV。
而自由侠的空载离地间隙和涉水深度分别为203mm与480mm，接近角19.5°、离去角29.6°，车辆通过性要逊于北京（BJ）20。
此外，对于SUV来说，底盘调校功力至关重要，北京（BJ）20使用承载式车身加上四轮独立式悬架让车辆行驶舒适性达到一个全新的高度。应对颠簸的山路，北京(BJ)20过滤得极为细腻、震感极小，几乎可以媲美商务家轿，得益于英国米拉的底盘调校功底，北京(BJ)20在山路弯道进行激烈驾驶时，虽稍有侧倾，但稳定性和流畅度却表现完美。
自由侠的悬挂给人的感觉是“整”，即使在颠簸的路面，也不会拖地带水，回弹很迅速。但来自悬挂的反馈却不太能直观地在方向盘上感觉到，这款车的方向虽然比较精准，回馈力也有，但确实有点偏重了。
总结：
北京（BJ）20和自由侠的外观设计都是传承了经典车型的硬派风格，无论是北京（BJ）20的棱角还是自由侠的方正，都已经历经了半个多世纪的沉淀，对用户的吸引力不言而喻。两车的配置接近，但是在越野性能方便，传承“越野世家”的北京（BJ）20略胜一筹，而且空间更大，驾乘的舒适感更好。但是北京（BJ）20顶配版13.98的价格，对比自由侠14.18万起的价格，价格方面的优势显而易见，可以说从性价比的角度来看，北京（BJ）20全面领先。