卖房保壳成功344套房卖了162亿这家巨亏车企股价立马涨停

“卖房保壳”成功！344套房卖了1.62亿这家巨亏车企股价立马涨停！

不知道大家还记不记得，一家车企上市公司，连续两年巨亏26个亿，为了保壳一口气打算卖掉400套房子的故事。因为疯狂卖房续命，它也被网友戏称“卖房卖出开发商气质”。

如此大力度卖房动作，这家ST公司终于迎来转机。1月16日晚间，*ST海马发布2019年业绩预告，预计2019年扭亏为盈，净利润约为9000万至1.3亿元。其中已经销售出去的344套，卖了1.62亿元，和计划处理的闲置房产数量相比，去化率接近95%。

除了卖房之外，去年*ST海马还通过关联交易剥离旗下亏损资产，调整应收款减值以及收到政府补助等动作，其非经营性损益影响了净利润超7亿，为了保壳可以说是花式百出。

1月17日，在业绩扭亏为盈的利好消息下，*ST海马股价开盘一字涨停。截至当日收盘，*ST海马报收2.29元，超6万手买单牢牢封在涨停板上。

疯狂卖房遭遇刷屏

*ST海马成功扭亏为盈

卖房拼业绩并不少见，不过狂卖数百套房产保壳续命的就不多了。

就在去年4月，*ST海马预备卖出400多套闲置房产的消息疯狂刷屏，其力度之大更是引来A股小伙伴的集体围观，网友戏称其“卖房卖成了开发商。”更有人表示，因为出售大量房产，海马汽车可是一夜之间变蓝筹，*ST海马保壳有望。

功夫不负“卖房人”，在全国房地产严控收紧的大背景下，经过坚持不懈的努力，*ST海马果然迎来了转机。

据1月16日晚间*ST海马发布2019年业绩预告显示，去年公司预计同比扭亏为盈，净利润变动范围在9000万元至1.3亿元间。

另据*ST海马发布的出售闲置房产的进展公告显示，截至1月16日，公司已经出手了344套房产，应收款1.68亿元，已收款1.62亿元。

公司表示，鉴于上述闲置房产出售套数已占94.25%，公司今后将不再披露闲置房产出售进展情况。

回溯此前*ST海马卖房经历，其实并不轻松。自2019年4月上市公司被实行退市风险警示，为了保壳续命，一家卖车的上市公司自此踏上了漫漫卖房之路。

2019年4月22日，*ST海马宣布大手笔卖房，拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产，总计117套。

一个月后，*ST海马再次公告，拟出售海口市金盘工业开发区的269套住宅和15套商铺。两次下来合计卖房401套，处置金额3.34亿元，影响归母净利润1.7亿元。

接下来的7月23日，*ST海马披露了出售闲置房产的进展公告，截至公告日，上述房产有15套办理了过户手续，其中上海1套、海口14套，交易金额共计795万元。看起来，小半年时间，*ST海马似乎卖房并不顺利。

不过到了年尾，*ST海马的卖房力度变得更大。据11月23日披露的进展公告显示，*ST海马已售出其中的318套，带来应收款1.47亿元，已收款1.2亿元，对净利润的影响金额为7364万元，不及此前预期。

据悉，上市公司此前曾对外回应卖房相关事宜称，“公司通过卖房等事项，有望保壳成功。”

还有卖股权、剥离亏损资产

*ST海马保壳续命招式多

实际上，除了大手笔卖房之外，为了保住上市公司位置，*ST海马还做了别的努力，这也让上市公司年度的非经营损益影响归母净利润高达7亿元。

一方面，就是通过关联交易剥离公司亏损资产。2019年9月25日公告，*ST海马旗下全资子公司海马有限将所持有的海马研发100%股权转让给了郑州睿之尚，转让价格为8.06亿元。财报显示，截至2019年5月31日，海马研发的资产总额为3.12亿元，负债总额为3293.18万元，净资产为2.79亿元。2018年1至5月，营业收入为5205.03万元，净利润为亏损1305.64万元。

对于出售研发中心，*ST海马表示，本次交易前，海马研发相关业务及人员已转至公司郑州基地，本次交易对公司相关业务的开展无不利影响。剥离子公司资产，可优化公司资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，聚焦主业，增加公司现金流，提升公司效益。据悉，出手海马研发的交易将给*ST海马带来约4.3亿元收益。

更早之前的7月，*ST海马公告称，海马有限将其所持有的河南海马物业39%股权以1.16亿元的价格转让给公司控股股东的子公司青风置业，购成关联交易。而和海马研发一样，海马物业也是亏损企业，2019年前五个月业绩亏损额为295.59万元。而在向关联方卖出海马物业后，*ST海马表示将给公司带来约4300万元收益。

另一方面，政府对新能源汽车行业的补助也帮助*ST海马解决了资金的问题。据上述业绩预报公告显示，在解释业绩扭亏为盈原因时，*ST海马还提到了收到政府补助。

而在今年，新能源汽车行业“补贴不会大幅退坡”消息提振行业，各地对新能源汽车补助的动作也开始增多。

据悉，日前，郑州市发展改革委等四部门组织相关专家，对郑州市整车生产企业上报的2016年度新能源汽车中央财政补助资金申报材料进行了审核，最终2家车车企通过审核，郑州宇通客车股份有限公司拟获补贴7185万元，郑州海马汽车有限公司拟获补贴1920.5万元。

卖车不如卖房

上市公司主业何去何从

不过，对于*ST海马而言，“卖车远远不如卖房”，其主营业务汽车销售的业绩惨淡，也曾引来行业的争议。

据公司此前披露，2019年公司生产各类车型累计2.89万辆，同比大幅下滑52.06%；销售各类车型累计2.95万辆，同比下滑56.41%。

尤其是去年8月，*ST海马汽车的月度销量更是惨不忍睹，当月，汽车产量1688辆，同比下滑73.65%；销量1560辆，同比下滑73.96%。其中，曾被称为“国民家轿”的海马轿车在8月的销售量竟然为零，而产量仅为10辆。

2018年全年，海马汽车累计汽车产量6.03万辆，同比下滑55.24%，累计销量6.76万辆，同比下滑51.88%。

主业卖车却越卖越亏的*ST海马连续两年迎来了巨亏。据统计， *ST海马2017年和2018年两年巨亏26.31亿元，一口“吞掉”2003年来累计的净利润23.23亿元。这也就意味着*ST海马16年赚到的钱，还不够用来偿还两年的亏损。

随着公司的巨额亏损，*ST海马从2015年高点以来暴跌80%以上。

值得一提的是，2019年12月，海马汽车被爆出子公司一汽海马内部发文成立转型研究办公室，或将退出汽车行业。对此，海马汽车回应称，成立转型办公室是为积极开发海外市场，扩大产品出口；以及为了顺应汽车“四化”产业发展趋势，将旗下产品从传统燃油车转型高新汽车。

上市公司排队卖房

冲业绩、保壳花式百出

值得注意的是，卖房保壳的套路并非*ST海马一家。去年年底，不少业绩亏损的ST及*ST公司，为续命纷纷“挥泪”出售房产。

2019年12月13日晚间，全新好、哈森股份、东方钽业三家上市先后发布公告，拟出售旗下所持有的房产，预计增加当期收益从550万至3000万不等。

12月8日，在港股上市的“减肥茶第一股”碧生源发布公告，拟作价4.63亿元，出售北京申惠碧源云计算科技有限公司拥有的土地及建筑物等。资料显示，后者是前者的“孙公司”。

11月末，*ST中安公告称，拟以3600万元价格向深圳蓝普视讯科技有限公司出售深圳市南山区滨海大道深圳市软件产业基地5栋D座701房产，建筑面积949.12平方米。此次处置房产，主要为化解公司流动性风险，降低负债，预计对公司损益影响为550万至600万元。

中成股份在卖房的同时甚至表示要附赠停车位。根据公司的《关于以公开挂牌方式出售资产的议案》公告，公司本次出售的资产为公司所属的位于北京市丰台区南四环西路188号二区8号楼1-12层房地产及附属车位，总价值达2.75亿元。

据不完全统计，去年有超20家A股及港股上市企业卖房续命或增厚业绩。从卖房买成开放商的海马汽车开始到，卖梨的想卖房，着急的还赠车位，不少公司为了卖房更是费尽心思。

实际上，对于部分公司突击卖房、花式保壳的套路，监管部门也加大了监管力度。此前，针对年末上市公司突击交易有所增加的情况，上交所公司监管部门重点开展了相应监管工作，旨在去伪存真，夯实上市公司质量，维护资本市场健康发展的良好生态。

对于突击交易，上交所也表示，上交所公司监管部门注重发挥事中监管作用，综合采取发函问询、约谈中介、提请核查、纪律处分等措施，多方联动监管、强化问责力度，努力通过监管约束和市场约束相结合的方式，充分揭示交易实质，及时制止不当行为。

经济学家宋清辉接受媒体采访时表示，上市公司卖房行为，是一个消极的信号，既有对未来房价下行预期的担忧，也存在卖房套现提高现金流的需求，还有可能是想通过卖房来达到保壳的目的。对投资人来说，如果上市公司发生了这样的状况，应该谨慎，走为上策，远离这些“地雷股”。

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