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导入期提速燃料电池财产链迎成长契机
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导入期提速 燃料电池财产链迎成长契机
环保压力以及化石能源危机将驱动能源结构调整，而氢能源作为战略性高效的清洁能源，目前正在受到海表里的遍及器重，处于财产快速成长的时段。随着燃料电池的快速成长和推广，氢能源作为全球能源可连续成长和战略转型的重要手艺，已起头发力于全球交通范畴。根据2019年《中国氢能及燃料电池财产白皮书》，氢能将成为中国能源体系中的重要构成部门，若2050年氢能应用到达10%，需氢气量约6000万吨，天下加氢站达10000座以上。氢能在交通运输和工业范畴得到普及应用，氢燃料电池车将到达500万辆/年，固定式发电装置到达2万台套/年。
从汽车行业的生命周期来看，目前传统燃油车处于相对成熟阶段，在新能源汽车高速成长倒逼下，传统车企加快转型，部门海表里领先车企连续加码氢燃料电池汽车的开辟与应用。2019年全球与中国氢燃料电池汽车销量别离为7500辆与2737辆，同比别离增长36%与 80%。截至2018年末，全球加氢站数目到达369座，其中日本、德国和美国三国合计198座，占全球总数的54%，显示出三国在氢能源与燃料电池范畴的领先地位。
氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程、加注时间短等上风，其成长空间广漠。根据中商财产研究院的预测，至2032年全球燃料电池汽车销量将超过500万辆，2020~2032年期间CAGR 高达43%。据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分范畴。
较长的时间内将是多种手艺路线并存成长，其中锂动力电动汽车、燃料电池汽车将慢慢代替传统燃油车，趋向将不可逆转。相较而言，锂动力电池比力适合乘用车范畴，燃料电池比力适合于长距离的重载和商用车范畴，目前处于导入期的提速阶段。
2019年全球氢燃料电池乘用车销量超过7500辆，其中现代NEXO氢燃料电池汽车销量为4818辆，丰田Mirai销量2407辆，合计占比超过90%。日本汽车制造商自20世纪90年代起起头研究燃料电池手艺，2014年丰田推出首款商用化的燃料电池车-Mirai，成为燃料电池车成长历史上的重要里程碑。停止2019年，外汇资讯， Mirai累计贩卖过万辆。2019年末，丰田公布第二代Mirai，预计2020年上市，跳动财经，新车改善了燃料电池的机能以及增加了氢气的储备容量，相比第一代增加了30%的续航里程。1998年，现代创立麻北新能源手艺研究院研发燃料电池手艺，今后开启了现代研发燃料电池的过程。颠末多年的研发，现代2013年推出量产的ix35 FCEV车型，2018年1月推出了第二代量产氢燃料电池车NEXO，2019年NEXO全球销量高达4818辆，是第二名Mirai的两倍。
宇通客车：全球客车龙头，前瞻性布局燃料电池行业。从2003年起头，公司销量持续15年连结中国大年夜中客车销量第一，持续7年全球第一，是当之无愧的客车龙头。公司自2009年起头研发燃料电池客车，2012年组建了燃料电池客车研发团队，2015年，宇通取到海内首款燃油电池通告，颠末多年积极，宇通2016年乐成开辟出三代燃料电池客车，正在开辟第四代燃料电池客车，涵盖公交、公路等细分市场。别的，宇通还成立了行业首个燃料电池与氢能工程手艺研究中心，该研究中心的成立将使我国燃料电池客车手艺水平再上新台阶，突破燃料电池手艺瓶颈，买通燃料电池与氢能财产链，加快推进燃料电池汽车财产化进程。
潍柴动力：氢燃料电池龙头巴拉德第一大年夜股东。公司作为重卡财产链龙头，尽力布局燃料电池行业。2018年11月，公司通过全资子公司潍柴动力国际成长有限公司以1.64亿美元认购加拿大年夜巴拉德动力系统有限公司19.9%股份完成交割，成为巴拉德第一大年夜股东。按照双方达成的协议，双方将配合出资11亿元人平易近币创立合股公司，合股公司将拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组手艺产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的独家权利，未来有望领跑中国燃料电池商用车市场。
中通客车：海内少数具有燃料电池客车研产生产能力的公司。公司超前布局燃料电池行业，2017年2月公司LCK6900FCEAG下线，成为海内首台9米氢燃料电池客车。从此，公司不竭加大年夜在燃料电池范畴的投入，2019年9月公司与青岛理工大年夜等联合启动氢燃料电池系统及整车开辟与财产化项目，2020年公司携3款燃料电池汽车，登上工信部327《机动车产品通告》。
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