大众交通这只股票怎么样大众交通股票

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一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？大众湖滨壹号能买吗大众途昂车怎么样？大众cc怎么样，值得买吗？一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？我2016年转正底层操作工三岗每年有四个月份双薪还有一个月份比双薪更高2019年以前双薪基本都在八千左右到九千多一年基本有两个月过万工作时间看各个分公司安排基本上都是10+10销量也是年年创新高

2020年工作量依旧很大每天生产的车在1000辆以上然而工资已经降太多平均每个月少近两千除了12月份工资还没发前十一个月薪水超过七千的只有两个月份去年工资超过七千的月份有六个月今年最高的一个月份7400多去年同期10100同比下降百分之三十六点四工作量在增长因为汽车销量同比一直在增长

各个分公司薪水制度也不相同因为工作相同时间相同天数相同底层岗位工资也可能会相差近两千（青岛和天津工资差距相当悬殊）同样是分公司

工资跟以前没发比销量越来越好工资越来越低

可能是没有技术社会通货膨胀越来越严重发现工资不如2015年实习他们正式工工作8个小时的时候

大众湖滨壹号能买吗大众湖滨壹号房子是可以买的。因为楼盘的地段比较好距离市区近升值潜力大。它周围的配套设施齐全，包括医院、学校和商超。周围的绿化环境一般，户型比较多样化，楼间距比较宽敞，采光效果很好，有一定的升值空间，适合刚需购房和投资使用。

大众途昂车怎么样？大众途昂已经上市近八个月了，经过这八个月的检验，现在是可以发表一下对途昂的看法了。为什么说现在可以发表看法了呢？主要有几个考虑：第一，一款车刚上市，不管什么品牌，也不管厂商和媒体怎么评价，他的优缺点都有待时间的检验，所以刚上市的车，不要急着下定论，不要急着就购买，即使特别想买，也要克制冲动，忍忍再说，关键是看看别人使用后的感受，然后再出手购买。第二，考察一款车，主要看他的发动机、变速箱、底盘在实际使用中有哪些问题，这些问题不是一开始就能暴露出来的，是需要时间检验的，途昂上市八个月了，八个月足够检验一款车了。第三，必须亲自驾乘才能得到适不适合自己的真实感受，别人说提速快，你的感受未必提速就快，别人说这个车乘坐舒适，你可能会感觉有点颠，这和一个人的开车、坐车经历有关。

下面我所聊到的途昂感受，也未必就是你所感受的，这是从我的出发点来衡量此车，不过差异性也不会太大，毕竟一款车大家都说好，这款车差不到哪里去，如果大家都说不好，这款车也好不到哪里去。

途昂，是中大型城市SUV，从他的尺寸来看，已经算块头很大了，实际体验更显大，特别是进气格栅处的设计让人感觉很壮实，虎头虎脑的，比中大型SUV汉兰达、锐界、冠道都显大，总体上来看，是一部纯男人的驾驭工具，有一种居高临下的气势，不过我总感觉不够协调，为什么有这种感觉呢，比如途锐也是中大型SUV，但途锐就很协调，大而优雅，大而浑厚。但是途昂的这种大，就感觉有点虚，有点空，不够浑厚，是有一点夸张的大，我个人不太喜欢这种不协调的“大”。

他有两种发动机版本，引入国内的是2.0T和2.5T，匹配的都是七档双离合变速器。确实，在百公里加速段，对于一个超过2吨的大家伙，成绩已经算中等偏上了，实测8.5秒左右。但我对引入国内的两款发动机版本和双离合变速器还是有一定看法的，双离合有顿挫和过热保护的问题，在发动机动力上也是偏弱的，330TSI只有186马力，380TSI也只有220马力，拉动一个2吨多重的大家伙，后段的动力是不够的，尤其在越野路段更显乏力。

在行驶品质上还是不错的，有大大的空间、有豪华的设计、有舒适的座椅、有静谧的环境，不管是坐着、躺着都还算不错。但是悬挂硬确实存在，过减速带“嘣嘣”的，不过这不算什么大毛病，德系车的悬挂普遍比较硬。如果行驶品质满分是10分的，途昂打个9分，优秀。

最后，说一说性价比吧，这款车的售价区间是30多万到50万，在一大堆强手如林的中大型SUV里不算性价比高的，所以在考虑买这款车时，性价比的因素很关键，看看您愿不愿意掏腰包了。

总结一下，途昂是大众推出的一款实力派中大型SUV，他的样子已经彰显了中大型SUV的身份，但还需在里子上下下功夫。想要成就一款经典车，任重而道远。

大众cc怎么样，值得买吗？因为一汽大众CC

只有1.8TSI和2.0TSI两种排量动力，最高售价也没有超过30万，所以拿同价位的奥迪A4L1.8TFSI舒适型和2.0TFSI标准型来与CC进行对比！如果比性能绝对是大众CC强！如果比舒适性的话肯定是奥迪A4L好！首先比较性能，奥迪A4L其实都不是大众迈

腾的对手，更不用说是CC了！楼主肯定要问了，为什么奥迪A4L在性能上没有迈腾和CC强？主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的，奥迪A4L为1.8TFSI（最大功率118KW，最大扭矩250NM同迈腾和CC1.8TSI发动机完全一样）或2.0TFSI发动机（最大功率为132KW，最大扭矩为320NM），这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0TSI、CC2.0TSI（最大功率为147KW，最大扭矩为280NM）的发动机一样，但调校却不一样，同价位的奥迪A4L2.0TFSI的发动机虽然增大了扭矩，但功率却降低了，不过这仅仅只是细小的区别，发动机还是一样的型号为EA888系列的发动机！最主要的区别就是变速箱了！奥迪A4L的变速箱为8档CVT无级变速箱，虽然该变速箱的表现也不错，但是绝对没有迈腾和CC的6档DSG变速箱先进和出色！DSG变速箱加速比手动变速箱更快，而且在市区驾驶时比同品牌同排量手动变速箱的车型还要省油！奥迪A4L1.8TFSI的0-100KM/H加速时间为9.6秒，2.0TFSI的加速时间为8.4秒，迈腾1

.8TSI也同样采用了DSG变速箱，使用S档百公里加速成绩为8.9秒，而迈腾2.0TSI由于有DSG变速箱这个利器，用D档的百公里加速时间为7.8秒，用手动模式百公里加速时间是7.4秒，用S档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒！而正是因为有DSG变速箱这个利器，所以迈腾和CC的百公里市区综合油耗比奥迪A4L要省油！迈腾和CC1.8TSI的车型百公里市区综合油耗基本在9升多点，2.0TSI的车型在11升左右，而奥迪A4L1.8TFSI的百公里市区综合油耗在10.5升左右，2.0TFSI的百公里市区综合油耗达到了将近13升左右！如果比性能的话，奥迪A4L还不如迈腾！CC和迈腾采用了同样的发动机和变速箱，CC也可以说就是迈腾的同胞兄弟了，许多方面和迈腾比较类似，所以在动力性能上和迈腾差不多，不过CC主打的是运动，所以运动及操控性能要好于迈腾！现在的第8代奥迪A4L在经过一汽加长车

身和轴距之后，意图很明显，就是要抢占30万左右的公务车市场，所以国产之后的这代奥迪A4L明显偏重于舒适性，从那较软的悬挂就可以看出！所以在操控性能上，由于较软的悬挂和较长的轴距，感觉操控性能还不如上一代奥迪A4！所以在运动及操控性方面奥迪A4L也是绝对不如大众CC的！当然相比之下奥迪A4L的优点就是舒适性确实很不错，做工质量也比较出色！不过CC的做工质量也比较出色，在迈腾之上！所以至于买哪款车主要还是看你自己了！如果你喜欢运动的风格那就大众CC，另外别克新君威

2.0T也是一款不错的车！如果考虑大气稳重那就买奥迪A4L，毕竟这一代的一汽奥迪

A4L基本已经丢掉了以前的运动风格了，导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰C，试想一下，如果国产之后奥迪A4L和德国原装的奥迪A4一样没有经过加长，想必这才是真正的奥迪A4。最后经过这一番对比，建议楼主买车

主要看自己喜欢什么风格的车了，如果你看重品牌并倾向于舒适性，我建议买奥迪A4L，如果你喜欢运动风格，并看重性能及性价比，那就买大众

CC吧。

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