八六型铝合金门窗图片大全

文章目录：

1、铝包木门窗选购指南2、拆掉100年农村老宅，我回四川老家50万盖别墅，村里人都惊艳到了3、国内两款最美长头车，江淮跨越V7和柳汽乘龙T7，你最中意哪一款？

铝包木门窗选购指南

如果你正在挑选铝包木窗户，那就不要错过这篇文章，因为动了门窗行业的蛋糕，视频我随时可能会删，建议先收藏后观看，希望能够帮助你避坑。

研究出铝包木窗户的一定是个大神级别的人物。为什么这么说呢？

我家最早在九零年的时候用的是这种木头窗户啊，木头窗户它的缺点就是怕下雨，怕淋雨

然后就出了这个钢窗，钢窗的缺点就是容易生锈

到了我上初中的时候，出了这个铝合金的推拉窗，这玩意不生锈，但是它间隙大，容易漏风。

然后就是塑钢窗，塑钢窗比上面都强，但是时间久了容易褪色，并且容易老化，经常出现关不上打不开的情况。

到了04年断桥铝出来了，全称叫做隔热静电断桥铝门窗其实本质还是铝合金啊，金属本身的导热性注定决定保温性能不会特别突出。现在最新流行的就是铝包木，外铝内木，不仅有着铝窗的稳定性，同时也有木头的保温性能。

铝包木的核心就是窗框、隔热条、玻璃、五金。

先说这个窗框，买窗户你会经常听到86、90、120等，这些数字其实就是窗户的这个厚度，比如86，就是这个木框加上外面铝材的厚度是86毫米，一般外侧铝材壁厚都是1.4mm的，但是我建议用1.6mm，更厚不容易变形，防风性能、保护性能更好。

另外说说这个隔热条，有的用暖边条，有的用金属冷边条，都可以，不过追求保温性能好的就用暖边条，它耐高温，耐腐蚀，使用冷边条会出现的问题就是，室内室外温差较大的情况下，窗户周围会起凝露，容易破坏木材。

再说说这个玻璃，玻璃一定要选择钢化玻璃，砸碎以后呈蛛网状，认准右上角3C标，一定要用三层两腔中空玻璃，如果想楼层低，追求更好的静音效果就选夹胶玻璃，如果想隔热就low-e玻璃。

想做大落地玻璃的朋友注意玻璃的面积越大，玻璃的厚度也应该越大，具体的，可以参考这个国家推荐指标。

五金的重要性就不用多说了，五金用得不好，轻则开关不畅，漏风漏雨，重则扇叶掉落。

听到这里有一些朋友问了啊，是不是只能用了进口五金品牌我告诉你，能用进口的还是进口的，窗户家具不一样，五金坏了维修起来特别麻烦，国外五金经过时间的考验，基本上不会出现什么大的毛病，但是国内五金是近几年发展起来的，稳定性还有待检验

接着就是密封胶条，三元乙丙密封胶条就够了啊，和特斯拉汽车上的密封胶条是一个东西，遮风又挡雨，那些说航空级别的都是忽悠，没必要。

门窗是个定制类产品，三分看产品，七分看安装，安装时辅材一定要选好，不会选择认准以上几个品牌就可以。

好了，今天的分享就到这里，我们下期再见。

拆掉100年农村老宅，我回四川老家50万盖别墅，村里人都惊艳到了

“关注住宅公园好几年了，以前看着别人的晒家总是很羡慕，现在我的新房终于完工了，我也能来投稿晒房了！“

言语之中，小宅能感受到今天的晒家房主唐先生非常兴奋，房子建得到底有多漂亮呢？让我们来听听唐先生讲讲他的建房故事吧。

大家好，我姓唐，来自四川遂宁，今天我来和大家讲讲我的建房故事。

先来说说我家老房，听我父母说这栋房子是那个年代斗地主，爷爷他们分到的别人的房子，村里老人们说这栋房子是一九三几年修的，算是一栋百年老宅了。

唐先生家的老房。

随着时代变迁，我们一家搬到了城市生活。但近几年父母年纪大了，在城市生活总是不习惯，要求搬回老家。

考虑到老房年久失修，不适宜居住，我起了重建新房的念头。

虽然老家在农村，但我家老宅地理位置很好，门口就是高速公路出口，离安居区街上就2、3公里，到遂宁市区20多公里。老家现在还有田地，养点家禽种点小菜也方便，还能吃点正宗的绿色食品。

偶然的一次机会，我了解到了住宅公园，发现这里不仅有很多图纸分享还有来自各地的建房者分享建房故事，于是我成为了住宅公园的一名“忠实粉丝”。

那段时间，住宅公园的文章我每期必看，对比不同的户型，看看别人的建房经验，这些文章给了我很大的动力。

一定要给家人建栋好房子——这是我的建房初心。

上面这些是我曾经购买的图纸，基本是简欧式的风格，比较耐看。

后来考虑到农村施工队的水平有限，我选择了下面这套二层的户型。根据宅基地的情况和家人的需求，增加了一个地下室，用来停车、放农具。

当然，农村的房子也不是想建就能建的，一定要审批后才能动工。

2018年12月27日，建房许可证终于下来了，我可以建造自己想要的房子了。

可是没想到农村建房还真不容易！

老家的房子基本上是没有造型的，村里的师傅也看不懂专业图纸，我找了好多工人都不敢接招，毕竟像我这样拿着图纸建房的在村里还是少数。

后来，问了好多人，最终在朋友的介绍下，在邻县找了一个施工队，距离我家有5、60公里。

这个施工队要价不高，建筑面积按滴水算，360元一平米（不含内外墙面和装修），一起算的三层，地下室的室内墙体没有隔砖。

一切准备就绪，就可以开工了。

基础打桩2~4米，机械费和人工费大概花了8000元。

为了把房子尽早建好，我一直在家监工，好在工人们也很认真负责，整个建房过程都很顺利。

2019年建房，建材可不便宜。不过我自己本来就是跑货运的，对各方面都比较熟悉，买建材应该要比别人便宜10%~20%。

当时钢筋3800元一吨，水泥从495元涨到520元一吨，石子120元一吨，河砂150元一吨，红砖4毛，三楼用的隔音隔热效果好点的多孔砖，要5毛。

这些材料还全部是六桥挂车拉到现场的价格，如果是拖拉机或者农用车运材料价格就高多了。

请来的工人干活非常卖力，很快房屋主体施工就到尾声了。

这栋房子重点要和大家分享的就是外墙装饰。

我这栋房子外墙参考的是效果图的搭配，地下室部分采用棕色系瓷砖，上面采用米色真石漆，门口的罗马柱采用的是水包水漆。

看了很多建房案例，这个颜色和材料的搭配是最经典耐看的。

外墙材料都是我在网上挑选购买的，价格很实惠。

下面第一张图是外墙真石漆的颜色，第二张是罗马柱水包水漆的颜色。

罗马柱施工时为了达到更好的效果返了很多次工，浪费了不少力，也浪费了很多材料。水包水漆施工很考验油漆工技术，一般工人做不了这个效果。

还有我家用的铝合金门窗也是我很喜欢的，八六型，六夹六度膜钢化玻璃平开窗的确很漂亮，保温、隔热隔音效果都很好。

说真的，如果没有住宅公园，应该也没有我现在的房子，我的好多建房知识都是在住宅公园上面学习的。

为了解决农村排水问题，我砌了化粪池。为了解决用水问题，我买了304不锈钢水塔，带安装才800元，无塔供水放在地下室，冬暖夏凉。为了防止地下室漏水，我把地下室的地面和四周都全部做了防水。

这栋房子总造价50万，包含装修家具。现在房子建好了，我一个礼拜怎么也得回家一两次去看看父母，顺便住两夜，吃点绿色食品。

室内装修也是比较简约大气的风格，家里买的胡桃木家具和红橡木的楼梯扶手都是我特别喜欢的。

农村一定要有的柴火厨房，这样烧出来的饭菜才够香。

总之农村建房就是自己喜欢什么就买什么，对我来说也是一种享受和乐趣，要的是一个过程。

家里的门和床、衣柜都是实木的，既耐用又漂亮。

我们遂宁的人很喜欢打麻将娱乐，不知道其它城市如何，我们市区里面棋牌室，茶楼非常多，所以我在二楼也放了一个麻将桌，过节的时候外面打工的邻居和好朋友回来了，就可以和他们一起放松放松。

现在我们市区房价在7000至12000，县城的房价也在4000至8000，像我家地理位置条件这么好，能花50多万打造自己理想中的房子还是很划算的。

这次来晒家主要也是想感谢一下给我建房的工人师傅们，非常的认真负责，你们辛苦了！

感谢我的那些好朋友，让我在建房的时候建材都买到了批发价，感谢他们的关照，给我干活的好朋友也帮了不少忙，非常感谢你们！

看到这里小宅想说，唐先生现在的生活真是太人羡慕了！你羡慕这样的生活吗？

关注住宅公园，1000套农村自建房户型图欣赏。

国内两款最美长头车，江淮跨越V7和柳汽乘龙T7，你最中意哪一款？

【卡车之家 原创】自GB1589-2016实施以来，国内长头卡车似乎又开始焕发出新的生机与活力。那么说到国内的长头卡车，卡友们第一个想到的应该是东风柳汽乘龙的T7系列卡车。在今年，格尔发跨越V7也是后来居上，那么这两款针对干线物流运输的长头牵引车，具体配置都怎么样呢？咱们来剖析一下。

● 车辆使用场景及特点

人：（干线物流运输）由于对时效性要求比较强，所以一般都是采取双人运输组合的形式。

车：（干线物流运输）车辆日行驶里程在整个运输行业中可以说是强度最大的，常年人停车不停的运作模式对车辆要求很高。

货：货物类型多样，标载49吨。

路：以高速公路为主，距离较长。

1）舒适性：由于干线物流的运输强度较大，且大部分都是采取双人组合运输的形式，所以车辆必须标配双卧铺，且驾乘空间要舒适，如果驾乘空间不舒适，非常影响驾乘人员的行车体验。

2）时效性：一方面，干线物流运输这一市场对车辆的时效性要求就比较高，另一方面，跑得快，才能多赚钱。毕竟好的货源不愁没人拉，基于目前车多好货少的市场行情，跑得快拉的多才能不赔钱；

3）运营成本低：低故障率、高出勤率是干线物流对车辆的基本要求。另一方面，车辆的节油性也至关重要。

● 老牌劲旅东风柳汽乘龙T7 它是你的菜么？

● 高顶双卧纯平地板 功能性配置一应俱全（舒适性）

咱们先来看东风柳汽乘龙T7，基于长头牵引车的天然优势，东风柳汽乘龙T7的驾驶室距地高度非常低，大概在1.3m左右，仅依靠两级蹬车踏板就能进入驾驶室，非常给力。

高顶双卧纯平地板驾驶室（T7F驾驶室），不仅驾乘空间非常大，并且在车内走动时非常方便。前固定后气囊驾驶室悬置可保证车辆运行时驾驶室的平稳性。

车辆的气囊减震座椅采用皮质包裹，功能非常丰富，囊括有两级腰部支撑调节、阻尼调节等实用性功能。

这款柳汽乘龙T7标配有四辐射设计的多功能方向盘，可对定速巡航、多媒体音量以及接打电话等功能进行操作。

驾驶员左手边的车门窗处安置有车辆的中控锁、电动门窗控制按钮以及后视镜电动调节电加热旋钮。

车辆的中控台装配有一块堪比ipad的多媒体大屏，功能非常丰富。在等货或是打印单据时，可通过这块大屏幕来打发时间。

车辆的变速器操控台有两个形式可供驾驶员操作，挡把式操控以及旋钮式操控，驾乘人员可根据自己的喜好对其进行操控。

在驾驶员的头顶上方安置有三个非常大的储物空间，驾乘人员可将衣物、食品、洗漱用品分别放在不同的格子里。

车辆的卧铺非常宽，下卧铺最宽可达90cm，最窄的地方可达80cm，在卧铺内侧安置有一个网兜。车辆标配的卧铺厚度也非常客观，躺上去非常柔软，相信能为驾乘人员带来一个好的睡眠。

● 东康560马力匹配ZF AMT+小速比 轻松满足时效要求

动力方面，这款柳汽乘龙T7搭载的是东风康明斯Z14NS6B560发动机，排量13.48L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为418kW（560马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2621TD AMT变速箱，这款变速箱采用直接挡设计，铝合金的变速箱壳体可轻松帮助车辆降重。

车辆的后桥装配的是FS160盘式后桥，速比为3.083。车辆的轮胎选择的是规格为295/80R22.5的轮胎，通过车速计算器可以算出，当这款车的发动机转速处于900-1400rpm时，车速可达到55~86km/h。

● 高出勤率搭配低油耗 降本增效一把好手

基于长头车外观的天然优势，在抗风阻能力方面，东风柳汽乘龙T7可谓是一把好手，搭配上轻量化的车身。具备风阻低+低自重的柳汽乘龙T7在空载时油耗可降到非常低。相较于普通平头车，百公里油耗可降1~2升左右。

接下来咱们再来看一下车辆的可靠性，首先东康560马力发动机匹配ZF AMT的变速箱是经过了市场沉淀后得到的一款非常不错的动力组合，在市场中的口碑还算不错。其次，车辆的前轮装配有康迈免维护轮端，车辆的发动机与后桥均支持10万公里长换油，ZF AMT变速箱与ZF液力缓速器支持25万公里长换油，这一整套动力配置保证了车辆的高出勤率。

最后值得一提的是，这款东风柳汽乘龙T7采用的是前钢板后空气悬挂的形式，非常适合甩挂运输。标配的双铝合金油箱容积达到了1400L（800+600），卡友们就可以挑选所行驶路程中油费最低的加油站对车辆进行补给了。

● 后起之秀江淮格尔发跨越V7 超高颜值你喜欢吗？

● 既安全 又舒适 非常加分

基于长头车的天然优势，这两款长头车在安全性方面相较于一部分平头卡车来说还是非常有保障的。在车辆发生正面碰撞时，跨越V7突出的“鼻子”可以承受抵消大部分的碰撞伤害，并且不会挤压到驾驶室内驾乘人员的生存空间。

标准的高顶双卧纯平地板，非常方便双人组合运输的卡友调换位置。

平常我们的平头卡车一般都是四层阶梯式的蹬车踏板，这款车跨越V7只有两层。车辆驾驶室距地高度为1300mm，第一层蹬车踏板距地高度为450mm，在下车时，即使我们一不小心踏空了，也不至于对身体造成太大的损伤。

车辆标配有支持通风加热、三级腰部支撑的格拉默气囊座椅，并且还装配有座椅扶手。在舒适性方面，这款平地板跨越V7可以说是做到了极致，一场高强度的运输下来，可以有效降低驾驶员的疲累感。

在驾驶员左手边的车门把手处，安置有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热的操控按钮。

一键启动开关造型精致，使用体验和乘用车也别无二致了。

和座椅一体式设计的挡把式变速箱操控非常简单，并且没有过多的占用驾驶室内的空间，值得点赞。

实拍的这款江淮跨越V7标配有四幅式设计的多功能方向盘采用皮质包裹，握感不错还防滑。方向盘上的多功能按键可对定速巡航、多媒体、接打电话以及仪表盘进行操控。车辆的中控台采用半包围驾驶员的设计，集成有一块超大尺寸的多媒体大屏、多功能按键区域以及自动空调区域。这块多媒体大屏可对车辆车辆安置的360°环视影像进行可视化操作。

最后我们来看主驾后方的卧铺区域，这款车上下铺的宽度都超过了900mm，并且等宽，标配的床垫非常柔软。在卧铺的一侧还安置有手机USB充电插口以及一个小夜灯，装配的窗帘可将整个卧铺区域单独地包裹起来，保证了休息时的私密性，非常贴心。

在卧铺的下方，标配有一车载冰箱以及一个220V的电源，平常放些冰可乐、速冻水饺之类的非常方便，220V电源插上电饭锅之后，直接可以煮饺子吃。

● 大马力小速比 动力配置和东风柳汽乘龙T7相差不多

动力方面，这款江淮格尔发跨越V7搭载的是东风康明斯Z14NS6B560发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为418kW（560马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650N·m的峰值扭矩，同东风柳汽乘龙T7相同。

传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2621TD AMT变速箱，这款变速箱采用的是直接挡设计，装配有2.867速比的后桥。通过车辆计算器我们可以得出这款车在900-1400rpm这个转速区间时时速在62~96km/h。大马力+小速比的组合，还是比较适合干线物流这一运输场景的，如果有需要跑山区的卡友，可选择大速比+超速挡的动力组合。

底盘方面，这款车采用前板簧后气囊的悬挂形式，空气悬架相较于全板簧的形式来说，非常适合甩挂运输。实拍的这款跨越版V7同样采用双油箱的结构，两个铝合金油箱的容积加起来达到了1400L同东风柳汽乘龙T7相同。

● 运营成本低到极致 长头车跑干线物流确实存在天然优势

实拍的这款江淮格尔发跨越V7长头车，搭载有10万公里免维护的发动机、25万公里免维护的变速箱以及10万公里免维护的后桥，搭配上其前轮装配的50万公里免维护的康迈轮端，起到了很好的降本增效的作用。

车辆的零配件供应商大部分都是来自于类似于威柏科这样的进口厂商，实拍车的轮胎全部来自于米其林，规格为12R22.5，轮辋全部都是泊然的锻铝技术轮辋，保证轻量化的同时也保障了车辆的品质。动力链的匹配同东风柳汽乘龙T7相同，这里咱们就不再多说。

实拍的这款江淮格尔发跨越V7，车辆的风阻系数低至0.416，相较于平头车的设计，能节油10%左右，相当可观。与同品牌江淮跨越K7相比，百公里可省3~5升油，日积月累下来，非常可观。车辆大量使用铝合金材料一方面可以帮助车辆降重，另一方面，铝合金材料在耐腐蚀性方面也非常不错，非常人性化。

● 编后语

老牌劲旅VS后起之秀，基于中国国情，这两款长头牵引车虽然和美式长头车还存在着一定的差距，但是也非常优秀了。那么看完这两款车的完整对比，你更喜欢哪一款呢？（文/李韧）

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