Metawave成功演示77GHz模拟波束转向3D雷达具有最高角度分辨率

盖世汽车讯 据外媒报道，Metawave?宣布，其业界首款模拟波束导向雷达SPEKTRA?成功进行了演示。据称，SPEKTRA是目前最精确、最智能的汽车雷达，能够以最高的角分辨率清晰地探测300米以外的车辆和200米以外的行人。

(图片来源：Metawave官网)

SPEKTRA的核心部件为Metawave的MARCONI?77GHz相位控制器和毫米波集成电路，配合Metawave专有的校准系统，可在±22o范围内，对发射和接收波束精确地以0.1o步长进行控制。SPEKTRA具有极高的角分辨率，因此能够区分相邻物体，例如小汽车和自行车。其模拟窄波束能够以极高的精度快速探测车辆视场（FoV）中的物体，同时避免干扰。SPEKTRA的聚焦波束和小横截面能够在任何天气条件下，远距离探测行人和道路障碍等。此外，窄波束和高角度精度使SPEKTRA能够追踪交汇车辆，而传统雷达难以应对此种场景。

未来几个月，Metawave计划推出其专有AI平台AWARE?，使SPEKTRA能够实时分类和标记物体，进而实现更高效、更快速的ADAS处理。得益于机器学习传感器融合平台AWARE，即使车辆在暴风雨、黑暗或浓雾等恶劣环境下高速行驶时，SPEKTRA也能准确探测物体。

SPEKTRA之所以能够精确探测和分类300米以外的物体，是由于其具有在整个视场内聚焦极窄波束的独特性能。该公司称，Metawave是目前唯一一家使用单个传统调频连续波（FMCW）雷达收发器芯片，演示校准相控阵和前端解决方案，并实现模拟波束成形信号的汽车雷达公司。传统雷达需要使用四个或以上收发器芯片，才能行程数字波束，或者利用“闪光（flash）”覆盖较宽的视场，这限制了其探测范围，以及准确区分相邻物体的能力。

Metawave正在与部分客户合作，进行SPEKTRA的验证评估，使客户低成本地测试此款新一代雷达，以用于高度自动化和自动驾驶。同时，客户还可以直接与Metawave的专家沟通，并利用Metawave最先进的实验室。此外，SPEKTRA雷达传感器中原始数据可以灵活输出，客户可以运行自己的算法，并在其软件堆栈中无缝处理SPEKTRA数据。

雷达是部署高度自动化和自动驾驶汽车的关键传感器。预计到2021年，全球汽车雷达市场价值将达到66.1亿美元。在复杂的驾驶条件下，雷达能够提供精确的速度信息，对自动驾驶汽车的部署和发展至关重要。SPEKTRA可为汽车制造商提供广泛的ADAS和安全功能，包括转向辅助、盲点监控、自动紧急制动、自适应巡航控制、堵车自动跟车、高速巡航，以及车道保持辅助等。

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