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三缸机抢滩市场今非昔比成通用吉利香饽饽
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上文提到的通用全新1.0T/1.3T Ecotec三缸机通过采用静音减振核心技术和整车静音NVH技术，也使其在各种工况下均能安静平顺运转，且整车振动和噪音表现已超过市场主流四缸机NVH水平。
而大量轻量化材料的应用，也进一步提升了三缸发动机的机械性能，同时大幅降低了三缸发动机的总质量。此外，针对此前热议最多的易抖动问题，有分析指出，三缸发动机采用轻量化材料后，大大降低了惯性质量，使引起车身震动的1阶不平衡力矩降到了合理范围，同时使占能量总量很小的2阶不平衡力矩也大幅缩小，因此可通过使用轻量化材料对1.2T以下三缸发动机做隔震减震。对1.2T以上三缸发动机会只需在上述基础上再加个平衡轴，来抵消一阶不平衡力矩，整车对二阶平衡力矩进行再一次的隔震和减震的优化即可。
盖世点评：
在日益趋严的油耗和排放法规下，三缸发动机凭借“低油耗、高效率、小体积、少排放”等优势被各大车企争相采用，成为“主流趋势”也是大势所趋。在国内外车企们的大力推广和三缸机技术的持续革新下，消费者对今非昔比的三缸机所持疑虑正逐步消散。在小排量和低排放量的大趋势下，三缸机能否在现实使用中满足人们的期许？是否可以完美兼顾燃油经济性与实际性能？还是仅是技术变革中的过渡性方案？未来时间都将给出答案。